〒577-0016大阪府東大阪市長田西５ー４－３ TEL/FAX：06-4309-0095
営業時間10：00～19：30 定休日:水曜日・第2日曜日・レース・イベント時
http://www.moto-exride.com/
| カスタムバイクショップ モトエクスライド 〒577-0016大阪府東大阪市長田西５ー４－３ TEL/FAX：06-4309-0095 営業時間10：00～19：30 定休日:水曜日・第2日曜日・レース・イベント時 http://www.moto-exride.com/ |
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 モトエクスライド |
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 ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ |
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 いままでの写真はこちらから。 |
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| 定休日のご案内 2010年より、定休日は水曜日・第2日曜日・レース・イベント時とさせて頂きます。 イベントなどでの臨時のお休みは、今まで通りこのinformationのページでお知らせいたします。 |
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「モトライダーフォース vol37」に、 YAMAHA WR250Xのカスタムが掲載されております。 |
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pick up  モトエクスライドのお薦め商品 |
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ＹＡＣＣＯ/オイル |  |
MEISTER/オイル |  |
モトエクスライドオリジナルハイパワーＬＥＤライト |
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Dynojet(ダイノジェット） |  |
hit-air(ヒットエアー）/無限電光㈱ | ||
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各種パーツ、クロームメッキ、アルマイト加工承ります。 |  |
WPC・AP-EX・WPCモリブデンショット等の処理を承ります。 | ||
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SUＺUKI B-KING モトエクスライドオリジナルスリップオンサイレンサー |  |
Ｆ3ショートクラッチレバー |
 Dynojet(ダイノジェット） |
お問い合わせはこちらから。 |
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Dynojet(ダイノジェット）取扱店になりました。 |
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PCⅢUSBから機能面でさらなる進化をとげて新登場です。 小型化された本体にはマップ切替機能などの多彩な機能をそなえ、別売りの「オートチューン」を使用することにより、マップ自動補正機能が可能です。 ＊PCVは各車とも2009年モデルからの対応となっております。 （詳しくはラインナップ表を参照下さい。） |
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PCVのオプション品として新発売です。このモジュールをPCVと通信させる事により走行するだけでマップを自動補正します。 KITにはハーレー用とハーレー以外のモデルの２種類が有り、専用のAFセンサーが付属しております。モデルによりセンサー用のボスの取り付けが必要になります。 ・オートチューンハーレー用KIT 品番AT-100：￥52,290 ・オートチューンユニバーサルKIT 品番AT-200：￥44,940 |
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PCVと同様に従来品より本体は小型化され、またロギング機能を無くして値段を下げてのリリースです。 A/F表示メーターはアナログタイプとデジタルタイプをラインナップし、それぞれに黒と白のメーターが選べます。尚、測定データを保存する場合には、LCDディスプレイ付のKITを使用すれば可能になります。
・アナログタイプ（黒メーター）/品番15-7004◆アナログタイプ（白メーター）/品番15-7005 ・デジタルタイプ（黒メーター）/品番15-7006◆デジタルタイプ（白メーター）/品番15-7007
※LCD200はPCVとの通信は不可です。 |
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このKITはユニバーサルタイプですので、パワーコマンダー本体を使用する事なく、クイックシフターを使用出来ます。インジェクション車はもちろんキャブレター車にも使用可能です。 また、スピードセンサーの信号を入力する事で各ギアごとにカット時間を設定出来るなど、多彩な設定が可能になっております。 ＊価格は本体のみの金額ですので別途センサー及びシフトロッドが必要になります。 |
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| モトエクスライドオリジナルハイパワーＬＥＤライト |
価格：下記参照 | お問い合わせはこちらから。 |
| ハイパワーＬＥＤライトは、軽量、省電力でスタイリッシュなライトです。取付には、ボディ裏のタップ穴をご利用下さい。 アイデア次第で、省スペースに簡単に装着することが出来ます。 ハイパワーLEDライトを点灯するには、6～7.8Ｖ 700Aの定電圧電流が必要です。当店販売のユニット又は同等品をご使用下さい。 |
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■寸法（約）■
・LEDライトのスペックは、エジソン5Ｗ250lm(6～7.8V 700mA)です。 |
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■寸法（約）■
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| ■ご注意■ ・本品は、レーシングパーツとして開発、販売しております。 ・取り扱い等はユーザー様の責任においてご使用下さい。 ・仕様、価格等は予告無く変更することがございます。 ・限定少数ロットで製作しておりますので、通信販売のご相談はお問合せ下さい。その際の手数料等やお願いは、当店の他の通信販売と同様です。詳しくは【お買い物方法】をご覧下さい。 カスタム参考例 KTM 450EXC カスタム参考例 YAMAHA WR250X①カスタム参考例 YAMAHA WR250X②カスタム参考例 YAMAHA WR250X③ |
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| YACCO/オイル |
価格：下記参照 | お問い合わせはこちらから。 |
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ヤッコモーターオイルは、８０年以上に渡るヨーロッパを中心とする世界でのレース活動をしており、最新の化学合成テクノロジーは、進化するエンジンに満足していただけるモーターオイルとして常に研究を重ね、世界一過酷なパリ・ダガールラリー、ルマン２４時間に挑戦し、優勝に導き更に時代をリードしていくモーターオイルなのです。 ヤッコモーターオイルは常に高性能エンジンに挑戦しております。 |
| 長い間、「良い」と噂のオイルは片っ端から試してきました。その結果、たどり着いたのがYACCOのオイルです。 それなりに「良い」オイルは存在します。情報もたくさんあります。しかしオイルは、情報よりも一度使ってみていただくしかありません。トータルでの性能はYACCOが最強だと自負しております。お勧めできます。 エステル系のオイルが最高と言われておりますが、エステルにも種類があり、高性能オイルのほとんどはコンプレックスエステルです。しかしYACCOは最高性能のポリオールエステル（ＰＯＥ）を使用しています。ポリオールエステル（ＰＯＥ）は、ジェットエンジンやレースエンジン向けの耐熱性オイルとして広く利用されております。 オイルは、用途に合わないものや品質の低いものであった場合、こまめに交換してもバイクのエンジンをいためます。バイクのエンジンと用途に合ったものを使用する事をお勧めします。 記載商品以外のYACCO商品につきましても、お気軽にお問い合わせ下さい。 |
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・100％化学合成 ・コンペティション 一般車 ・SAE 15W-50 API SG-CD CCMC G4-PD2 ・推薦 レース車 スポーツ車 高性能車 新しいパッケージになり、中身もよりＭVXに近づいた商品になりました。 日本向けに馬力アップ、レスポンスの向上を目的にYACCO社の技術を駆使した素晴らしいスペシャル高性能モーターオイルです。 このパッケージから日本専用品の表記が追加になっています。 |
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・100%化学合成 ・コンペティション 一般走行 ・SAE 10W-50 API SH CCMC G5 ・ 高回転、高圧縮エンジン バイク、四輪両用、空冷式、水冷式両用、高出力エンジン 二輪専用に開発し、ヨーロッパにて数々のレースに適した実績をもちフリクションロスを抑え、耐摩耗性に優れエンジンの活動を活性化し、クラッチ並びにギヤーの入りを向上させるオイルです。 |
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・100%化学合成 ・コンペティション 一般走行 ・SAE 15W-50 金属部分に密着し、高温安定性に優れたモーターオイルです。スポーツ走行や出力を最大限に使うエンジンに最適で、競技、スーパーバイク、スーパースポーツ、サーキット、耐久レース、ラリーや長距離高速走行などに抜群の威力を発揮します。湿式クラッチ車にも同様に対応します。 |
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キャブ、インジェクタークリーナー。ガソリン４０～６０Ｌに１本注入。 エンジンのアイドリングの調整効果を維持します。市街地の走行では、15％までガソリンを節約。又汚染やスモークレベルも軽減します。 |
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| MEISTER /オイル |
価格：下記参照 | お問い合わせはこちらから。 |
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【絶対性能を持った特徴】 オイルによるチューニング 耐フリクションロスと、熱安定性の両者をハイレベルで実現したメカニカル・パーツとしてのオイル/フィールド ■MEISTER(マイスター）は熱が加わった場合、最適な分子構成量（500～800）をキープします。 これが不十分であれば熱ダレの原因になりますので、平均分子量の均一化を図りました。そして分子構成そのものも、最もバランスの取れた状態で完成しています。 ■上記のコンセプトは、実は添加剤技術にも有効で、どの油温帯であっても効力を発揮し、理想的な性能を打ち出せるように、完全調整を最初から施しています。 MEISTER(マイスター）は粘度低下率が一般の100％合成油よりも相対的に低い為、高温に強く、オイルフィーリングがかなり長時間維持されます。流体摩擦の無い、粘性抵抗を抑えた究極のオイル・ワークにより、快適なレスポンスと理想的なエンジン内部の潤滑状態を実践します。 いずれもユーザーの様々なドライビング・シーンにフル対応できるよう、使用条件を設けていない為、特に競技用、エンジンタイプ別などのディバイダー設定はありません。 |
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・容量：１Ｌ ・API SM-CF ・SAE 5W-30 10Ｗ－40 10Ｗ-60 通常の100％化学合成オイルのワンランク上を目指し、特に耐熱強化に重点を置いたハイスペック・エンジンオイル。余分な添加剤を用いず、せん断安定性を重視した結果、滑らかさをトルク感の両立を実現した本格化シリーズ。ロングライフ性能に長け、連続走行距離を延長します。 |
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・容量：１Ｌ ・API SM-CF ・SAE 0W-20 10Ｗ－50 耐熱強化性を残しながら、1000シリーズよちも軽いフィーリングを目指したスペシャル・エンジンオイル。一般的なベースオイルを使わず、ベースオイル自身の特性をもって、添加剤作用としての機能も両立する特殊素材を使用。粘性抵抗を極力おさえた、次世代のWORKSオイルのシリーズです。
特殊ブレンディング・エステルを用いた特別バージョン。 |
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| SUZUKI B-KING モトエクスライドオリジナル スリップオンサイレンサー |
価格：\147,000(ステンレス製） | お問い合わせはこちらから。 |
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SUＺUKI B-KING モトエクスライドオリジナル スリップオンサイレンサーは、ノーマルのテールパイプにスリップオンで、その他のノーマルヒートシールドや周辺部品もすべて無加工で装着することが可能です。 写真は、オールステンレスですが、チタン材でのオーダーも可能です。尚、ステンレス、チタンともにオーダー後の生産となり、納期は約2週間から1カ月となります。ご了承下さい。 |
| SUＺUKI B-KING モトエクスライドオリジナル スリップオンサイレンサーを含めました詳しいカスタムはこちらから。 |
| ■チタンのオーダーについて■ チタンは、完全レース仕様となり、価格は220,000円（税込）です。 アフターフォローメンテナンスのため、チタンのオーダーは、店頭（現車）対応が可能な方のみとさせて頂きます。 |
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| メッキ加工承ります。 |
価格：下記参照 | お問い合わせはこちらから。 |
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| ブレーキレバー、エンジンクランクケースカバー、大きな物はホイルまで、クロームメッキ、アルマイト加工を承ります。 色々な方法がございますのでご相談下さい。 ■価格（消費税別途）■ 価格は加工料のみ。取り外し、組み付け、それに伴う部品代等が別途必要です。
写真のkawasaki ZZR1400 詳しいカスタム①はこちらから。写真のｋawasaki ZZR1400 詳しいカスタム②はこちらから。 |
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| WPC・AP-EX・WPCモリブデンショット等の処理を承ります。 |
価格：下記参照 | お問合わせはこちらから。 |
| ■WPC処理■ 目的によりショット材を選択し、各種表面処理の前後（メッキ・アルマイト・PVDコーティング等）に処理することにより、 疲労強度の向上、微細凹形成による摩擦係数の低減、離型性の向上、密着強度向上など相乗効果のある処理です。 200μmアンダー微粒子を100m/sec以上で噴射し、ワークへ当てることで、金属組織・微細表面状態を変化させ さまざまな特性を向上させる精密ショットピーニング技術です。 |
| ■AP-EX処理■ ミディアムドライな特殊メディアを投射してより滑らかで優しく表面を滑走し、理想的な表面状態に仕上げます。 目視で確認できない微細バリの除去、R付けから超仕上げまで、工程・メディアの選択により幅広い処理が出来ます。 |
| ■AP-EXμ■ ショットピーニング（ブラスト）とAP-EX処理の複合処理により、超微細ディンプル（理想的なRpk値：初期摩耗高さ）を 形成し、耐摩耗に優れた面を得ることが出来ます。 とくに、負荷の高い歯車、面圧の高い摺動部品に対して効果を発揮します。 |
| ■WPCモリブデンショット■ ショット材にモリブデン粒子を使い、WPC効果プラスモリブデンの超低フリクション効果を発揮します。 |
| ■参考価格例（税込）■ ・処理料のみの価格です。 |
| ９５パイピストン側面 | WPCモリブデンショット | 5,250円～ |
| ピストンリング（1本） | WPCモリブデンショット | 1,575円～ |
| バルブ ステム部分 | WPCモリブデンショット・フェイス面AP-EX処理 | 5,775円～ |
| カムシャフト（サイズが小さめのもの） | WPCモリブデンショット | 7,350円～ |
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| Ｆ3ショートクラッチレバー／ツーブラザースレーシング（ＡＳＶ） |
\９，２４０(税込） | ご注文はこちらから。 |
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ノーマルレバーとの比較と取付写真です。 |
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ＫＴＭマグラクラッチマスター用。 アジャスタブルショートレバーです。非常に操作性が良く、レバーの引き角度も細かく調整する事が出来ます。 黒、赤、青の3色のアルマイトカラーから選択していただけます。 |
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