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http://www.moto-exride.com/
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 モトエクスライド |
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 ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ |
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 いままでの写真はこちらから。 |
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ツーリングのお知らせ ９月１５日（月・祝） ツーリングのため、店舗はお休みさせていただきます。 蒜山高原・大山方面にツーリングを予定しております。 詳しくはお問合せ下さい。 |
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| カスタムピープル２００８年４月号に、KAWASAKI ZZR1400のカスタムが掲載されております。 |
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pick up  モトエクスライドのお薦め商品 |
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ＹＡＣＣＯ/オイル |  |
MEISTER/オイル |  |
SUＺUKI B-KING モトエクスライドオリジナルスリップオンサイレンサー |
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Matris “SE”FORK KIT YAMAHA T-MAX 04 |  |
各種パーツ、クロームメッキ、アルマイト加工承ります。 | ||
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REMOTION Ｈ．Ｉ．Ｄ．ＳＹＳＴＥＭ |
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Ｆ3ショートクラッチレバー |  |
Baxley/LA CHOCK |
 YACCO/オイル |
価格：下記参照 | お問い合わせはこちらから。 |
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ヤッコモーターオイルは、８０年以上に渡るヨーロッパを中心とする世界でのレース活動をしており、最新の化学合成テクノロジーは、進化するエンジンに満足していただけるモーターオイルとして常に研究を重ね、世界一過酷なパリ・ダガールラリー、ルマン２４時間に挑戦し、優勝に導き更に時代をリードしていくモーターオイルなのです。 ヤッコモーターオイルは常に高性能エンジンに挑戦しております。
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| 長い間、「良い」と噂のオイルは片っ端から試してきました。その結果、たどり着いたのがYACCOのオイルです。 それなりに「良い」オイルは存在します。情報もたくさんあります。しかしオイルは、情報よりも一度使ってみていただくしかありません。トータルでの性能はYACCOが最強だと自負しております。お勧めできます。 エステル系のオイルが最高と言われておりますが、エステルにも種類があり、高性能オイルのほとんどはコンプレックスエステルです。しかしYACCOは最高性能のポリオールエステル（ＰＯＥ）を使用しています。ポリオールエステル（ＰＯＥ）は、ジェットエンジンやレースエンジン向けの耐熱性オイルとして広く利用されております。 オイルは、用途に合わないものや品質の低いものであった場合、こまめに交換してもバイクのエンジンをいためます。バイクのエンジンと用途に合ったものを使用する事をお勧めします。 記載商品以外のYACCO商品につきましても、お気軽にお問い合わせ下さい。 |
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・100％化学合成 ・コンペティション 一般車 ・SAE 15W-50 API SG-CD CCMC G4-PD2 ・推薦 レース車 スポーツ車 高性能車 新しいパッケージになり、中身もよりＭVXに近づいた商品になりました。 日本向けに馬力アップ、レスポンスの向上を目的にYACCO社の技術を駆使した素晴らしいスペシャル高性能モーターオイルです。 このパッケージから日本専用品の表記が追加になっています。 |
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・100%化学合成 ・コンペティション 一般走行 ・SAE 10W-50 API SH CCMC G5 ・ 高回転、高圧縮エンジン バイク、四輪両用、空冷式、水冷式両用、高出力エンジン 二輪専用に開発し、ヨーロッパにて数々のレースに適した実績をもちフリクションロスを抑え、耐摩耗性に優れエンジンの活動を活性化し、クラッチ並びにギヤーの入りを向上させるオイルです。 |
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・100%化学合成 ・コンペティション 一般走行 ・SAE 15W-50 金属部分に密着し、高温安定性に優れたモーターオイルです。スポーツ走行や出力を最大限に使うエンジンに最適で、競技、スーパーバイク、スーパースポーツ、サーキット、耐久レース、ラリーや長距離高速走行などに抜群の威力を発揮します。湿式クラッチ車にも同様に対応します。 |
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キャブ、インジェクタークリーナー。ガソリン４０～６０Ｌに１本注入。 エンジンのアイドリングの調整効果を維持します。市街地の走行では、15％までガソリンを節約。又汚染やスモークレベルも軽減します。 |
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| MEISTER /オイル |
価格：下記参照 | お問い合わせはこちらから。 |
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【絶対性能を持った特徴】 オイルによるチューニング 耐フリクションロスと、熱安定性の両者をハイレベルで実現したメカニカル・パーツとしてのオイル/フィールド ■MEISTER(マイスター）は熱が加わった場合、最適な分子構成量（500～800）をキープします。 これが不十分であれば熱ダレの原因になりますので、平均分子量の均一化を図りました。そして分子構成そのものも、最もバランスの取れた状態で完成しています。 ■上記のコンセプトは、実は添加剤技術にも有効で、どの油温帯であっても効力を発揮し、理想的な性能を打ち出せるように、完全調整を最初から施しています。 MEISTER(マイスター）は粘度低下率が一般の100％合成油よりも相対的に低い為、高温に強く、オイルフィーリングがかなり長時間維持されます。流体摩擦の無い、粘性抵抗を抑えた究極のオイル・ワークにより、快適なレスポンスと理想的なエンジン内部の潤滑状態を実践します。 いずれもユーザーの様々なドライビング・シーンにフル対応できるよう、使用条件を設けていない為、特に競技用、エンジンタイプ別などのディバイダー設定はありません。 |
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・容量：１Ｌ ・API SM-CF ・SAE 5W-30 10Ｗ－40 10Ｗ-60 通常の100％化学合成オイルのワンランク上を目指し、特に耐熱強化に重点を置いたハイスペック・エンジンオイル。余分な添加剤を用いず、せん断安定性を重視した結果、滑らかさをトルク感の両立を実現した本格化シリーズ。ロングライフ性能に長け、連続走行距離を延長します。 |
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・容量：１Ｌ ・API SM-CF ・SAE 0W-20 10Ｗ－50 耐熱強化性を残しながら、1000シリーズよちも軽いフィーリングを目指したスペシャル・エンジンオイル。一般的なベースオイルを使わず、ベースオイル自身の特性をもって、添加剤作用としての機能も両立する特殊素材を使用。粘性抵抗を極力おさえた、次世代のWORKSオイルのシリーズです。
特殊ブレンディング・エステルを用いた特別バージョン。 |
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・容量：１Ｌ ・API SM-CF ・SAE 10Ｗ－40 10Ｗ-50 オイル自身にチューニングを施した、限界追求型ハイエンド・オイル。処方設計の見直しにトライ＆エラーを繰り返し、摩擦調整と油膜シールという相反する課題をクリアー。結果、フリクション・ロスの減少を耐熱安定性の確保をハイレベルで両立させることに成功。特殊エステル数種類のブレンディングによって実現した進化系オイルです。 |
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| SUZUKI B-KING モトエクスライドオリジナル スリップオンサイレンサー |
価格：\147,000(ステンレス製） | お問い合わせはこちらから。 |
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SUＺUKI B-KING モトエクスライドオリジナル スリップオンサイレンサーは、ノーマルのテールパイプにスリップオンで、その他のノーマルヒートシールドや周辺部品もすべて無加工で装着することが可能です。 写真は、オールステンレスで製作しましたが、チタン材でのオーダーも可能です。尚、ステンレス、チタンともにオーダー後の生産となります。ご了承下さい。 |
| SUＺUKI B-KING モトエクスライドオリジナル スリップオンサイレンサーを含めました詳しいカスタムはこちらから。 |
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| Matris “SE”FORK KIT YAMAHA T-MAX 04 |
\４７,２５０(税込） | ご注文はこちらから。 |
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Matris社のフロントフォーク インナーダンパーキットです。 その他、各メーカー車種もラインナップ多数ございます。 詳しくはお問い合わせ下さい。 |
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| メッキ加工承ります。 |
価格：下記参照 | お問い合わせはこちらから。 |
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| ブレーキレバー、エンジンクランクケースカバー、大きな物はホイルまで、クロームメッキ、アルマイト加工を承ります。 色々な方法がございますのでご相談下さい。 ■価格（消費税別途）■ 価格は加工料のみ。取り外し、組み付け、それに伴う部品代等が別途必要です。
写真のkawasaki ZZR1400 詳しいカスタム①はこちらから。写真のｋawasaki ZZR1400 詳しいカスタム②はこちらから。 |
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| REMOTION Ｈ．Ｉ．Ｄ．ＳＹＳＴＥＭ |
価格：下記参照 | お問い合わせはこちらから。 |
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| ■システムの特徴■ *ヘッドライトの光量不足でお悩みの方に、コンパクトサイズでおすすめです。 *バルブは35Ｗ、4300Ｋ/6000Ｋ/8000Ｋ３タイプ。同価格にてお好みの色温度が選べます。 *別体のコントロールユニットを使用しないシンプル設計です。 *バラスト、イグナイター共に超コンパクト設計としながらも、信頼性、防水性を更に向上させました。 *すべてのタイプに電源用のリレー、1.2ｍの延長コードを付属。電圧降下による点灯不良が起きにくく、バラストの取付位置も自由度がアップしました。 *Ｈ４（HI/Lo切替）タイプにＨ４Ｒ用ホルダーを付属しました。 *ヘッドライトの電源が交流の車輌には使用できません。 *各車種対応等、その他ご不明な点はお問い合わせ下さい。 ■価格表（税込）■
※２ Ｈ１、Ｈ３、ＨＢ３、ＨＢ４、Ｈ１１タイプの8000Ｋは、通常在庫商品ではありませんので、必ず在庫確認をお願いします。 ※３ MAJESTY、MAJESTY C、FORZA(ABS車除く）の３車種は付属の専用ステーと取扱説明書がご使用になれます。 |
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| Ｆ3ショートクラッチレバー／ツーブラザースレーシング（ＡＳＶ） |
\９，２４０(税込） | ご注文はこちらから。 |
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ノーマルレバーとの比較と取付写真です。 |
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ＫＴＭマグラクラッチマスター用。 アジャスタブルショートレバーです。非常に操作性が良く、レバーの引き角度も細かく調整する事が出来ます。 黒、赤、青の3色のアルマイトカラーから選択していただけます。 |
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| Baxley/LA CHOCK |
お問い合わせはこちらから。 |
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| バイクを自立させるためのスタンドです。フロントタイヤをのせるだけでセットは終了です。 調整することにより16～21インチＦタイヤまで使用可能で、ガレージではもちろん運搬時やサーキットでも便利です。サイドスタンドを取り外しているバイクには最適ではないでしょうか。 値段は高めですが、安全と機能、美しいデザインを考える方にはお勧めです。 |
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| 携帯ガソリン缶 |
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・いざというときは、この500ｃｃが役に立ちます。 |
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