カスタムバイクショップ モトエクスライド
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モトエクスライド
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 works
works メーカー車種別
works カスタムファイル5
GSX-R1300 隼 ネイキッドカスタム 完成形
GPZ900R Ninja *フルカスタム
RZ250RR*ワンオフカフェレーサースタイルシングルシートカスタム
WR250X*モトエクスライドオリジナルハイパワーLEDライト取付例
BMW K1200RS*シートカスタム
WR250X*ステップシートカスタム
WR250X*298mm ブレーキローターカスタム
Dトラッカー KLX*シートカスタム
APE100*カフェレーサーカスタム
WR250X*フルカスタム
KTM450EXC*モトエクスライドオリジナルハイパワーLEDライト取付例 
HARLEY-DAVIDSON*ローライダー フルペイントカスタム
WR250X*サスペンションフルカスタム
Dトラッカー*Fブレーキカスタム
ZZR1400*フルオーダーシートカスタム
DUCATI 749S*リフレッシュカスタム
REBEL250*ワンオフマフラーカスタム
WR250X*ワンオフサイレンサーカスタム
GSF1200S*ワンオフマフラーカスタム
Dトラッカー*チェーンスプロケットカスタム
SUZUKI GSX-R1300 隼 ネイキッドカスタム 完成形
SUZUKI GSX-R1300 隼 ネイキッドカスタム 完成形 横から
SUZUKI GSX-R1300 隼 ネイキッドカスタム 完成形 前から SUZUKI GSX-R1300 隼 ネイキッドカスタム 完成形 タイヤ部分
SUZUKI GSX-R1300 隼 ネイキッドカスタム 完成形 横より 前方
SUZUKI GSX-R1300 隼 ネイキッドカスタム 完成形 横より 後方
COBOO(カスタムペイント)
SW9638(ボディワーク)
MOTO-EXRIDE(エキゾーストサイレンサー等、車体ベースワーク)
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KAWASAKI GPZ900R Ninja フルカスタム
KAWASAKI GPZ900R Ninja フルカスタム 横から
外装からエンジン内部、車体アライメントまで細部にわたって
カスタムしていますが、まとまりのあるシャープなスタイルに
仕上がりました。
KAWASAKI GPZ900R Ninja フルカスタム 斜め後ろ
KAWASAKI GPZ900R Ninja フルカスタム 斜め前から
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YAMAHA RZ250RR ワンオフカフェレーサースタイルシングルシートカスタム
ヤマハ RZ250RR ワンオフカフェレーサースタイルシングルシートカスタム
YAMAHA RZ250RR ワンオフカフェレーサースタイルシングルシートカスタム 斜め後ろから
ヤマハ RZ250RR ワンオフカフェレーサースタイルシングルシートカスタム シート部分アップ
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YAMAHA WR250X モトエクスライドオリジナルハイパワーLEDライト取付例
 YAMAHA WR250X オリジナルハイパワーLEDライト取付例 全体
YAMAHA WR250X オリジナルハイパワーLEDライト取付例 LED部分アップ
モトエクスライドオリジナルハイパワーLEDライト
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BMW K1200RS シートカスタム
BMW K1200RS (1999年式)シートカスタム 全体
BMWの日本国内仕様は、本国仕様に比べてシートが低く
なっているため、ステップとシートの間が狭く、身長170cmの
人でも膝がきつく感じられます。
BMW K1200RS シートカスタム シート部分
ノーマルでも、ハイ・ロー2段階の調整が出来るのですが、
ハイにするとボディとシートの間が間延びして不恰好にな
ります。オプションの本国仕様コンフォートシートに変えるの
も良いのですが、見た感じの質感があまり変わらず、乗車
感もいまひとつなので、BMWらしく高級感のある仕上がりに
しました。
BMW K1200RS シートカスタム シートのアップ
着座面は、アルカンターラ2重張り、特殊ウレタンフォームで
仕上げています。
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YAMAHA WR250X ステップシートカスタム
YAMAHA WR250X ステップシートカスタム 全体
モトエクスライドオリジナルステップシートです。
YAMAHA WR250X ステップシートカスタム シート
YAMAHA WR250X ステップシートカスタム シートアップ
ローダウンカスタム、アップステップカスタムに合わせて、
シートは着座部分を30mmアップしました。これによりポジ
ションバランスが取れました。
輸入物のハイグリップシートと、サイドはニューカーボン
生地を使用しました。
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YAMAHA WR250X 298mmブレーキローターカスタム
YAMAHA WR250X 298mm ブレーキローターカスタム 全体
YAMAHA WR250X 298mm ブレーキローターカスタム ブレーキローターアップ
5mm厚の(SUS-BB材)を使用したことで、安定したブレー
キングとフィーリングを手に入れることが出来ました。
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KAWASAKI Dトラッカー KLX シートカスタム
KAWASAKI DトラッカーKLX シートカスタム 全体
KAWASAKI DトラッカーKLX シートカスタム シート部分
モトエクスライドオリジナルステップシートです。
オーナー様の体格に合わせてワンオフ製作しました。
KAWASAKI DトラッカーKLX シートカスタム シートの生地部分のアップ
輸入物のハイグリップシート生地を使用しました。
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HONDA APE100 カフェレーサーカスタム
HONDA APE100 カフェレーサーカスタム 横から
ミニモトでカフェレーサーのイメージカスタムにしました。
HONDA APE100 カフェレーサーカスタム カウルステー等を製作
全体のバランスが取れる位置に、イメージの要となるミニ
ロケットカウルを取り付ける為のステーを作ります。
HONDA APE100 カフェレーサーカスタム メーター周り
ノーマルのメーター一体型のヘッドライトを、かなり前方に
移動した為に出来たスペースには、ワンオフのパネルを
作りました。
HONDA APE100 カフェレーサーカスタム 完成写真
元々のタンクの色とストライプに合わせてキャンディブルーに
ペイントしました。
HONDA APE100 カフェレーサーカスタム HONDA APE100 カフェレーサーカスタム シート後方から
シートはカフェレーサーイメージでノーマルをカスタムメイドしました。
HONDA APE100 カフェレーサーカスタム メーターの周りを前から
APEは小さなバイクですので、カウルの内側やメーターハン
ドル周りがすべて見えてしまうのが、仕上がりの上で綺麗か
どうかの重要なポイントだと思います。
HONDA APE100 カフェレーサーカスタム 左側
ハンドルをセパレートローハンドルにしたことに合わせて、
バックステップを使用し全体にポジションバランスを出して
います。
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YAMAHA WR250X フルカスタム
YAMAHA WR250X フルカスタム 左側全体
YAMAHA WR250X フルカスタム 右側全体
このWRは引き続きモデファイされたものです。
YAMAHA WR250X フルカスタム マルケジーニホイルYAMAHA WR250X フルカスタム マルケジーニホイルとフロントブレーキ
マルケジーニのホイルを使い、ブルーメタリックとブラックのツートンにペイントしました。
フロントブレーキは、直径320mmのディスクと4ポットキャリパーに換装しました。
YAMAHA WR250X フルカスタム ベルリンガー ブレーキマスターラジアルポンプ
ブレーキマスターはベルリンガーのラジアルポンプを使用しました。
YAMAHA WR250X フルカスタム リア周り
リア周りは、メッキチェーンをステンズのメッキスプロケット、
チェーンガードはワンオフ製作しました。
YAMAHA WR250X フルカスタム 左側前方よりYAMAHA WR250X フルカスタム 右側前方より
YAMAHA WR250X フルカスタム 試作のハイパワーLEDライト
KTMゼッケンを加工し、試作のハイパワーLEDライトを上下
に配置しました。
YAMAHA WR250X フルカスタム メーターの周り
写真以外にも、インジェクションコントローラー、リアインナーフェンダ、
LEDウィンカーなど多数装着しています。
ハイパワーLEDライト本体 ブルーアルマイト加工
試作中のハイパワーLEDライトの本体です。
直径52mm厚み25mm、LEDは5W/12Vを使用し、
大量の発熱はボディ自体をヒートシンクとする構造に
しています。
取付は、シンプルにボディ裏に5mmのタップ穴を4ヶ所
開けており、非常に軽量です。

モトエクスライドオリジナルハイパワーLEDライト
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KTM450EXC モトエクスライドオリジナルハイパワーLEDライト取付例 
KTM450EXC モトエクスライドオリジナルハイパワーLEDライト取付例
モトエクスライドオリジナルハイパワーLEDライト 
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HARLEY-DAVIDSON ローライダー フルペイントカスタム
HARLEY-DAVIDSON ローライダー フルペイントカスタム 横
キャンディオレンジにシルバーフレイクを使用し、フレアー
パターンを地色で浮き上がらせて仕上げています。
HARLEY-DAVIDSON ローライダー フルペイントカスタム タンクアップ
写真では分かりづらいかも知れませんが、微妙にグラデー
ションが、かかっています。
HARLEY-DAVIDSON ローライダー フルペイントカスタム リアフェンダーアップ
リアフェンダーは、職人さんのアイデアで後ろから前に向か
って立ち上がるフレアーパターンになっています。
HARLEY-DAVIDSON ローライダー フルペイントカスタム 右後方から
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YAMAHA WR250X サスペンションフルカスタム
YAMAHA WR250X サスペンションフルカスタム 右側
このWRは以前からカスタムを行ってるマシンです。
今回さらにモタードマシンをしての完成度を上げるため、
F Rサスペンションのフルカスタムを行いました。
YAMAHA WR250X サスペンションフルカスタム F写真
以前の写真と見比べればよりわかりやすいのですが、Fサス
ペンションは3cmのストロークカットで、ホワイトパワー製ワンオフハードスプリングに交換し、ダンパーの特性をリバルビング加工、油面ダウンしました。
フィーリングは、ノーマルのロードも走行出来るオフロード
サスから、オフロードも走行出来るロードサスになったと
表現できると思います。
YAMAHA WR250X サスペンションフルカスタム 右後方から
ノーマルのRサスペンションは、ダンピング調整機能が備わってますが、ショートサーキットレベルでもダンピングの不足を感じてしまいます。
ノーマルサスペンションの車高調整機能を使用せずに、Rサスもストロークカットで車高を下げ、リバウンド、コンプレッション共にダンパーをリバルビングカスタムしました。
フィーリングは、ノーマルの無駄を省いたシャープな車体の動きで、ダンパーの利いた安定感を得ることが出来ました。
YAMAHA WR250X サスペンションフルカスタム 乗車
身長172cmのライダーが乗車した状態です。ほぼ両足が接地し、わずかにかかとが浮きます。
ノーマルのWR250Xからさらにコンパクトになり、コーナーの切り返しもシャープにこなし、オフロードでのジャンプも問題ありません。
今回のカスタムは、F Rサスペンションストロークカット、
ダンパーのリバルビングカスタム、Fスプリング、オイル等の
部品込みとなります。
ノーマルのFフォークを加工しますが、F R共にノーマルに
戻せます。
納期・金額等詳しくはお問い合わせ下さい。
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KAWASAKI  Dトラッカー Fブレーキカスタム
カワサキ Dトラッカー Fブレーキカスタム 左側
カワサキ Dトラッカー Fブレーキカスタム ホイル、ローターセットアップ写真
NSRのホイルにサンスターのローターをセットするために、
ローターアダプターをワンオフ製作しました。
カワサキ Dトラッカー Fブレーキセットアップ部 アップ
NSRの4ポットキャリパーは、写真のようにワンオフキャリ
パーサポートを製作して、サンスターのR1用ローターに
セットアップ
しました。
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KAWASAKI ZZR1400 フルオーダーシートカスタム
KAWASAKI ZZR1400 フルオーダーシートカスタム アップ
カワサキ ZZR1400 フルオーダーシートカスタム 斜め
カワサキ ZZR1400 フルオーダーシートカスタム 横から
ライダー着座部分は、アルカンターラパンチング2重張り
にし、足つき性を良くする為、かなり削り込んだので内部に
衝撃吸収ゲルを使用しました。
タンデム部分はコブを付けて、表皮は最高級コンフォート
レザーを使いました。
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DUCATI 749S リフレッシュカスタム
DUCATI 749S リフレッシュカスタム 全体
DUCATI 749S リフレッシュカスタム 全体
DUCATI 749S リフレッシュカスタム オリジナルアルカンターラシート
ノーマルのシートは、長年使用していると劣化が気になる
ようになります。
今回は赤のアルカンターラを使用しリフレッシュしました。
DUCATI 749S リフレッシュカスタム ミラー部分
ノーマルのバックミラーは、後方視認性が悪かったので専用
社外品を同色塗装し取付ました。スタイリングにも影響を与
えていると思います。
DUCATI 749S リフレッシュカスタム ハンドルポジション。ステアリングダンパーはマトリス。
ノーマルでは不満のあったハンドルポジションを、オーナー様
の体格、乗り方に合わせて交換しました。
ステアリングダンパーは、操作感の良いチタンボディのマトリ
スを使用しました。
DUCATI 749S リフレッシュカスタム エンジン前のアンダーガードをゴム質塗装。
飛び石等で痛みやすいエンジン前のアンダーガードは、ゴム
質塗装を行いました。
DUCATI 749S リフレッシュカスタム 塗装。ポルシェのパールブラック色。
一番大掛かりなカスタムは塗装です。
外装をすべてポルシェのパールブラックにリペイントしました。
他にも細部に渡り整備をすることにより、新車以上の
トータル性能を呼び戻しました。
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HONDA REBEL250 ワンオフマフラーカスタム
HONDA REBEL(レブル)250 ワンオフマフラーカスタム 全体
HONDA REBEL(レブル)250 ワンオフマフラーカスタム 全体少しななめ
HONDA REBEL(レブル)250 ワンオフマフラーカスタム マフラー写真アップ
HONDA REBEL(レブル)250 ワンオフマフラーカスタム 上から
HONDA REBEL(レブル)250 ワンオフマフラーカスタム タンクの塗装部分
南工房様からのご依頼で、神戸で行われる
NEW ORDER CHOPPER SHOWに合わせて製作しました。
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YAMAHA WR250X ワンオフサイレンサーカスタム
YAMAHA WR250X ワンオフサイレンサー 右横全体
とにかく、吸排気でのパワーアップはすばらしいものがあり
ます。ノーマルサイレンサーは鉄製なので、予想以上に軽量
化の効果も大きいです。
YAMAHA WR250X ワンオフサイレンサー サイレンサーアップ
テールパイプはステンレス、サイレンサーはソリッドチタンを
使用しエンドはカーボンを使用しています。
YAMAHA WR250X ワンオフサイレンサー 前から
YAMAHA WR250X ワンオフサイレンサー ななめ後方から
全体にスリムな車体なので、サイレンサーも100mm径を
使用し、全体のバランスもノーマルよりすっきりしたと思
います。
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SUZUKI GSF1200S ワンオフマフラーカスタム
SUZUKI GSF1200S ワンオフマフラー 右横
当店のデモ車ですが、以前からやりたかったショートメガフ
ォンサイレンサーをワンオフしました。
SUZUKI GSF1200S ワンオフマフラー ななめ後ろ
SUZUKI GSF1200S ワンオフマフラー ななめ前から。
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KAWASAKI Dトラッカー おすすめチェーンスプロケットカスタム
KAWASAKI Dトラッカー おすすめチェーンスプロケットカスタム
サンスター(SUNSTAR)から発売されているSTENZの
リアスプロケット、RKのシルバーメッキチェーンを使用しまし
た。
このスプロケットは、非常に薄くステンレス素材に
メッキをかけているため、高強度で低フリクションです。
KAWASAKI Dトラッカー おすすめチェーンスプロケットカスタム スプロケット
KAWASAKI Dトラッカー おすすめチェーンスプロケットカスタム スプロケット アップ
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